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揭秘中國空軍曾經的霸主東北民族航空

发布时间:2019-11-09 06:59:10

揭秘中国空军曾经的霸主——东北民族航空

“如果没有日本人侵占东北,在此横插一脚的话,东北地区的航空事业会发展得更好”辽宁大学日本研究所教授王铁军说

航空工厂起步于上世纪20年代

作为东北航空司令部司令,张学良积极引进世界先进的航空技术,曾经将航空学校的一部分学员送到日本、法国学习有的学员专门攻读航空发动机和飞机制造

东北航空工厂起步于上世纪20年代,到1929年已经可以自行生产机身、尾翼、螺旋桨、发动机支架、部分航空仪表、照相器材等航空产品三四十种

东北沦陷后,航空工厂落入日本人手中伪满洲国成立之后,日本人在此基础上成立了“满洲飞行机制造株式会社”,专门生产日本侵略战争所需的军用飞机1945年日本投降,留给东北的是一个航空人才凋零的局面

张作霖时期已有客运航线

在张作霖时期,东北已经出现商业航空,包括客运和货运两部分

王铁军说:“当时的航空客运并不发达,但在东北也有定期a到北平(今北京)和南京的客运航线货运方面则发展得非常迅速 ”

东北当局非常重视航空线路的开发1924年3月,张学良亲自驾驶飞机从东塔机场抵达营口,开辟了奉天—营口航线张学良到南京都是坐飞机去的,可见当时的航空客运正在逐步发展

中国力量最雄厚的新式空军

东北空军是在第一次直奉战争后建立起来的因为东北当局的重视,东北空军一直坚持高起点、严要求的原则,瞄准世界航空领域的最先进技术,购买世界上最好的飞机,聘请拔尖人才,培养最优秀的航空人员,掌握一流的航空技术,形成最强的作战护卫能力

1922年9月,东北当局在沈阳东塔机场创办“东三省东北陆军航空学校”,花巨资培养一流的航空人才,为东北空军提供后备人才资源很快,东北空军的力量急剧增长,成为当时中国力量最雄厚的一支新式空军

但遗憾的是,“九一八”事变之后,这样一支新式空军,在日本的攻击中却不战自溃,张氏父子的苦心经营最终毁于一旦

260架飞机落入日军手中

东塔机场是中国东北地区的第一座机场,因为邻近沈阳四塔之一的东塔而得名它是张作霖于1920年所建,最初只修建了500米长的土质跑道及航空处办公楼、员工宿舍和南北两座简陋飞机库1924年夏天,在张学良的主持下,东塔机场进行扩建,新增了一座长240米、宽24米的飞机库和飞机修理厂房“九一八”事变后,日军占领了东塔机场100多架东北军的飞机落入日本人手中从此,东塔机场成为侵华日军的空军基地

随着东北全境的沦陷,东北军的260架飞机全部被日军占有日军把这些飞机涂上太阳旗标志,甚至还在东北航空军司令部的牌子上贴上“日军占领”的字样□本报/张晓丽

被日本占领的东塔机场上,停着日本九三式轻型轰炸机

责编:传媒

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